TAPA警告解封后的货运犯罪高峰

　　运输资产保护协会(TAPA)警告说，随着冠状病毒封锁在欧洲、中东和非洲的放松，预计货物盗窃会激增。

　　TAPA表示，尽管许多人被建议呆在家里帮助防止covid19的传播，但其事件信息服务(IIS)接到通知，在今年3月1日至5月27日期间，在EMEA地区的37个国家，有400多件来自供应链的产品被盗，总价值超过1640万欧元。

　　在2020年4月，TAPA记录了一系列七位数的损失，包括在西班牙被盗的200万个口罩，在英国被盗的运动器材，以及在肯尼亚被盗的手机。

　　2019年，TAPA的IIS在欧洲、中东和非洲48个国家记录了8548件货物被盗，这是TAPA成立23年以来的最高记录，同比增长114.7%。

　　TAPA指出，2020年前几个月的盗窃报告数量比去年同期要少;与上述400起盗窃相比，2019年第一季度TAPA报告的货物盗窃约有2500起，总价值超过3300万欧元。

　　欧洲、中东和非洲地区的社区和企业目前正朝着“一切正常”的方向努力，TAPA EMEA总裁兼首席执行官托尔斯滕?诺伊曼(Thorsten Neumann)表示，他预计供应链领域的犯罪活动将大幅上升。

　　“货物犯罪是一个365天无限期的现象，但Covid-19的爆发和EMEA地区各国政府实施的封锁，严重扰乱了有组织犯罪集团(OCGs)和机会主义货物小偷的活动，”Neumann评论道。

　　TAPA表示，由于供应链在恢复正常运营过程中出现扭曲，企业面临新的风险，例如:由于空运和海运运力减少或空运费率过高，中国和欧洲之间短期内将转向铁路运输;从预定航班转向包机航班;或者不是所有港口都停靠的船。

　　这些变化的结果是，许多货物沿着不熟悉的路线移动，并通过不同的枢纽和交叉码头，在这些地方风险可能无法完全了解或评估，而且过境时间可能更长。枢纽的拥塞会产生额外的风险。

　　诺伊曼补充称:“有组织犯罪集团尤其希望弥补这一时期(企业恢复运营)的‘收入’损失，这可能会导致运输和物流业面临更高的风险，卡车仍然最容易受到攻击。”

　　“在2020年剩下的时间里，随着盗窃货物的人重返工作岗位，公司应该会看到影响各种运输方式的货物犯罪激增。”

　　7月1日，TAPA将发布最新修订的设施安全要求和卡车安全要求行业标准，这些标准是跨国服务提供商和中小企业用来保护仓库储存和运输中的货物的。